O outro grande dia da comemoração dos 50 Anos da BA5, 26 de Julho.
20 F-16 na placa, ainda sem os 2 de QRA. Merece referência a bandeira branca no topo do Hangar da manutenção, ou seja, todas as aeronaves disponíveis em condições de voar!
15113 e um dos QRA a chegar, 15127
Já os 22, uma tentativa de panorâmica
22 motores a aquecer (e ligados ao mesmo tempo, outro grande momento do dia)
Um curto video feito antes da chegada dos QRA, o som de 20 motores ligados
Seguiram-se as descolagens, e 3 passagens em formação, o grande momento do dia! :D 22 F-16 em formação é simplesmente fabuloso de se ver e ouvir. Simplesmente, a "Molhada"! :D
1ª Formação, com o "Sabre" (15115) a liderar
2ª Formação
3ª Formação com 21, sim 21, o Sabre supreendeu muita gente (eu incluido eheh) com um low pass, passando depois por baixo da formação.
Antes das aterragens, alguns breaks e demonstrações
15115 e 15124
15117 e 15137 + 15112
António Ideias
(Quase) no final do dia
Os últimos movimentos de F-16 do dia, duas low pass pelo 15109 e 15117
O monumento dos 50 Anos com o F-86, uma das aeronaves do passado de Monte Real. Em exposição também estavam um A-7, T-38, G-91, T-33 e 2 F-16 (estes ainda operacionais, o 15100 estava em Leiria). Só tenho uma foto geral da estática e que não ficou grande coisa...
Os parabéns ao pessoal da BA5 por estes dias, e até uma próxima ;)
domingo, 29 de novembro de 2009
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
Tornados no AM1
Ainda sem os problemas de edição de imagem todos resolvidos, decidi voltar às actualizações na mesma senão isto acabava por ficar parado muito tempo...
O final de um mês de Setembro em grande, a passagem de 2 Tornado da Luftwaffe pelo AM1! Chegaram no dia 24, regressaram no dia 28 e nunca tendo visto (nem ouvido) Tornados ao vivo lá fui eu ter a Maceda. Não apanhei a chegada deles por muito pouco, estava a sair da A29 e a vê-los fazer o circuito final antes de aterrarem. Mas pronto na placa não escaparam eheh. Só digo que o tamanho deles impressiona! Os registos dos 2 Tornados eram 45-66 e 43-10 (JBG33). Seguem-se as fotos:
Um pormenor curioso dentro da baía do trem de aterragem direito do 43-10, uma foto de um Eurofighter (e logo da Royal Air Force) :P
Se calhar repararam na fita isoladora a tapar os cockpit. A explicação dada por um dos mecânicos foi que o cockpit não estando pressurizado, caso chovesse entrava água. Explicação concluída com um "...british engineering!" lol!
O regresso deles à Alemanha foi dia 28, mas desse dia apenas foram possíveis poucas fotos no topo Norte... aproveitam-se duas na descolagem (houve ainda uma low pass de despedida). Mas o som é qualquer coisa de fantástico :D
Fica assim concluída esta série de posts do mês de Setembro, com várias idas ao AM1 ;)
O final de um mês de Setembro em grande, a passagem de 2 Tornado da Luftwaffe pelo AM1! Chegaram no dia 24, regressaram no dia 28 e nunca tendo visto (nem ouvido) Tornados ao vivo lá fui eu ter a Maceda. Não apanhei a chegada deles por muito pouco, estava a sair da A29 e a vê-los fazer o circuito final antes de aterrarem. Mas pronto na placa não escaparam eheh. Só digo que o tamanho deles impressiona! Os registos dos 2 Tornados eram 45-66 e 43-10 (JBG33). Seguem-se as fotos:
Um pormenor curioso dentro da baía do trem de aterragem direito do 43-10, uma foto de um Eurofighter (e logo da Royal Air Force) :P
Se calhar repararam na fita isoladora a tapar os cockpit. A explicação dada por um dos mecânicos foi que o cockpit não estando pressurizado, caso chovesse entrava água. Explicação concluída com um "...british engineering!" lol!
O regresso deles à Alemanha foi dia 28, mas desse dia apenas foram possíveis poucas fotos no topo Norte... aproveitam-se duas na descolagem (houve ainda uma low pass de despedida). Mas o som é qualquer coisa de fantástico :D
Fica assim concluída esta série de posts do mês de Setembro, com várias idas ao AM1 ;)
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AM1 Maceda Ovar Panavia Tornado Luftwaffe
quinta-feira, 22 de outubro de 2009
Pausa no blog
Devido a alguns problemas com a edição das fotos (que tiravam alguma qualidade de imagem e provocavam algumas manchas nas fotos) decidi fazer uma pausa nas actualizações do blog, até conseguir ultrapassar este pormenor e editar decentemente as fotos. Entretanto, fica aqui uma amostra do que deverão ser as próximas actualizações:
Tornados da Luftwaffe no AM1 e as primeiras largadas de Páraquedistas em São Jacinto pelo C-295.
Há ainda outros eventos passados que também serão postos no blog, mas com tempo ;)
Até breve.
Tornados da Luftwaffe no AM1 e as primeiras largadas de Páraquedistas em São Jacinto pelo C-295.
Há ainda outros eventos passados que também serão postos no blog, mas com tempo ;)
Até breve.
domingo, 27 de setembro de 2009
Red Arrows no AM1
Red arrows no AM1 - Maceda (Ovar), motivo: "Gibraltar's Battle of Britain commemoration weekend". A restante representação fez escala em Monte Real (Hawks, Tornados e Eurofighters).
Vindos do Reino Unido pararam no AM1 para reabastecer a caminho de Gibraltar, na 6ª feira (18-09-2009), onde iriam fazer uma exibição no Sábado (19-09-2009) de manhã. O regresso ao Reino Unido foi feito no Sábado ao inicio da tarde, com nova paragem no AM1.
Na 6ª feira, chegada com passagem em formação, break à esquerda (em formação), seguido de passagem baixa à pista (Sul para Norte) antes das aterragens. Fantástico! Não deu para tirar fotos mas foi um grande momento :D
Seguiu-se a ida à placa e claro, fotos eheh.
Briefing e fotos antes da saída
Descolagens e até "amanhã"
Sábado nova chegada com passagem à pista em formação (Sul para Norte), desta vez já com a máquina a postos (videos no fim do post). Neste dia apenas 10 aviões, devido a birdstrike num deles.
A passagem em formação
Follow Me e "filinha pirilau" lol
Chegada à placa e debriefing.
Já na parte final da estadia, briefing do regresso e mais algumas recordações da estadia no AM1 eheh
Uma das presenças femininas nos Reds, e o aspecto da placa Norte.
Mais uma foto da placa e as saídas para a pista.
As descolagens, feitas em grupo (3+3+4)
E voltem sempre ;)
Agora os videos de Sábado.
Passagem na chegada
E o startup (atenção ao ronco característico dos Hawk eheh, podem ter que aumentar os graves nas colunas)
Para terminar,uma recordação além das fotos e brochuras oferecidas, autógrafos (os Reds já habituados a isto, com a caneta sempre em prontidão lol)
Só me resta agradecer a simpatia dos pilotos e tripulação, bem como aos militares do AM1 que nos permitiram estes momentos ;)
Vindos do Reino Unido pararam no AM1 para reabastecer a caminho de Gibraltar, na 6ª feira (18-09-2009), onde iriam fazer uma exibição no Sábado (19-09-2009) de manhã. O regresso ao Reino Unido foi feito no Sábado ao inicio da tarde, com nova paragem no AM1.
Na 6ª feira, chegada com passagem em formação, break à esquerda (em formação), seguido de passagem baixa à pista (Sul para Norte) antes das aterragens. Fantástico! Não deu para tirar fotos mas foi um grande momento :D
Seguiu-se a ida à placa e claro, fotos eheh.
Briefing e fotos antes da saída
Descolagens e até "amanhã"
Sábado nova chegada com passagem à pista em formação (Sul para Norte), desta vez já com a máquina a postos (videos no fim do post). Neste dia apenas 10 aviões, devido a birdstrike num deles.
A passagem em formação
Follow Me e "filinha pirilau" lol
Chegada à placa e debriefing.
Já na parte final da estadia, briefing do regresso e mais algumas recordações da estadia no AM1 eheh
Uma das presenças femininas nos Reds, e o aspecto da placa Norte.
Mais uma foto da placa e as saídas para a pista.
As descolagens, feitas em grupo (3+3+4)
E voltem sempre ;)
Agora os videos de Sábado.
Passagem na chegada
E o startup (atenção ao ronco característico dos Hawk eheh, podem ter que aumentar os graves nas colunas)
Para terminar,uma recordação além das fotos e brochuras oferecidas, autógrafos (os Reds já habituados a isto, com a caneta sempre em prontidão lol)
Só me resta agradecer a simpatia dos pilotos e tripulação, bem como aos militares do AM1 que nos permitiram estes momentos ;)
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